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  2. A 101/1/035 Handungen des Flugleiters MiG-21

Pompage des Triebwerks

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

Kennzeichen:

  • Klopfen im Heckteil des Flugzeugs
  • Schwankungen der Drehzahl und Gastemperatur
  • Absinken der Drehzahl und Gastemperatur bis zum Stehenbleiben des Triebwerks.
  • schnelles Abfallen der TW-Drehzahl und Ansteigen der Gastemperatur hinter der Turbine in Einzelfällen (z.B. beim Einsatz der Bewaffnung)

Kommandos des Flugleiters

a) beim Sinken der Drehzahl oder Ansteigen der Gastemperatur

  • Drosselhebel auf "Stopp" stellen.
  • Antipompageklappen von Hand öffnen.
  • Betriebsarten des Autopiloten ausschalten.
  • Geschwindigkeit bis zur Beseitigung der Pompageerscheinungen verringern.
  • Antipompageklappen von Hand schließen.
  • Höhe auf 10 000...8000 verringern.
  • Triebwerk bei der festgelegten Geschwindigkeit anlassen.
  • Erforderliche Leistungsstufe einstellen und Flugplatz zur Landung anfliegen.

b) bei Schwankungen der Drehzahl und Gastemperatur im Geschwindigkeitsbereich M<1,7 (1,8)

  • Antipompageklappen von Hand öffnen.
  • Nachbrenner ausschalten.
  • Geschwindigkeit bis zur Beseitigung der Pompageerscheinungen verringern.
  • Antipompageklappen von Hand schließen.
  • Flugplatz zur Landung anfliegen.

Achtung!

  • Pompage wird durch Verstellen des Drosselhebels an den Anschlag "Leerlauf" nicht beseitigt.
  • Beim erneuten Verstellen des Drosselhebels tritt unweigerlich wieder Pompage auf.
  • Falsche oder verzögerte Handlungen führen zur Zerstörung des Triebwerks und gefährden die Flugsicherheit.