Druckabfall im Kraftstoffsystem

Kennzeichen:

Aufleuchten des Leuchtfeldes "Entnahmebehälter" bei eingeschaltetem Sicherungsschalter.

Kommandos des Flugleiters

• Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
• Nachbrenner ausschalten und Drosselhebel an Anschlag "Maximalleistung" stellen.
• Gleitflug mit maximaler Vertikalgeschwindigkeit ohne negative Lastvielfache bis unter Höhe 15 000 (18 000 für MiG-21MF und MiG-21bis) durchführen.
• In Höhe unter 15 000 Nennleistung des Triebwerks einnehmen und Gleitflug fortsetzen (18 000 für MiG-21MG und MiG-21bis) unter 95%
• Flugplatz in Höhe 6000 (mit T-1/TS-1) bzw. 4000 (mit T-2) anfliegen.
• Negative Lastvielfache vermeiden und zur Landung anfliegen.

• Drehzahl des Niederdruckrotors des Triebwers n1 auf 90% unter 95% verringern.
• Gleitflug durchführen und Flugplatz in Höhe 6000 (mit T-1/TS-1) bzw. 4000 (mit T-2) anfliegen.
• Zur Landung anfliegen.

Achtung!

Die Versorgung des Triebwerks mit Kraftstoff erfolgt im Selbstfluß bei Betankung mit Kraftstoff T-1 und TS-1 in Höhen unter 6000 m und bei Betankung mit Kraftstoff T-2 in Höhen unter 4000 m.

Beim Flug mit nicht arbeitender Kraftstoffförderpumpe ist es verboten, negative und nullnahe Lastvielfache zu schaffen und die n1 über 95% zu erhöhen.