Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
Achtung!
- Der Schmierstoffdruck kann in allen Höhen bei negativen Lastvielfachen und bei Lastvielfachen um Null für maximal 17 s bis auf Null abfallen.
- Wenn bei Flugzeugen, die mit der Signallampe "Schmierstoffdruck" ausgerüstet sind, diese Lampe bei einem Schmierstoffdruck über 3 kp/cm2 aufleuchtet, befinden sich Späne im Schmierstoff.
Beim Abfallen des Schmierstoffdruckes unter 3 kp/cm2 sind folgende Kommandos zu geben:
Kommandos des Flugleiters
a) in Höhen über 15 000 m bei Druckabfall unter 3,0 kp/cm2:
Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
Nachbrenner ausschalten und Drosselhebel an Anschlag "Maximalleistung" stellen.
Mit maximal möglicher Vertikalgeschwindigkeit Höhe unter 15 000 (18 000 für MiG-21MF und MiG-21bis) verringern.
b) in Höhen unter 15 000 m (18 000 für MiG-21MF und MiG-21bis):
Minimal mögliche Drehzahl einnehmen.
Nächstliegenden Flugplatz zur Landung anfliegen.
c) bei Druckabfall unter 1,0 kp/cm23 kp/cm2:
Vorhandensein der "Drehzahlgabel" beachten.
Möglichkeit
- eines Auftretens von Pompage des Verdichters bei Kraftschluß der Rotoren,
- eines Katapultierens durch Aussetzen des Triebwerks bzw.
- einer Landung mit stehendem Triebwerk
berücksichtigen