Druckabfall im Schmierstoffsystem

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

Achtung!

- Der Schmierstoffdruck kann in allen Höhen bei negativen Lastvielfachen und bei Lastvielfachen um Null für maximal 17 s bis auf Null abfallen.

- Wenn bei Flugzeugen, die mit der Signallampe "Schmierstoffdruck" ausgerüstet sind, diese Lampe bei einem Schmierstoffdruck über 3 kp/cm2 aufleuchtet, befinden sich Späne im Schmierstoff.

Beim Abfallen des Schmierstoffdruckes unter 3 kp/cm2 sind folgende Kommandos zu geben:

Kommandos des Flugleiters

a) in Höhen über 15 000 m bei Druckabfall unter 3,0 kp/cm2:

  • Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
  • Nachbrenner ausschalten und Drosselhebel an Anschlag "Maximalleistung" stellen.
  • Mit maximal möglicher Vertikalgeschwindigkeit Höhe unter 15 000 (18 000 für MiG-21MF und MiG-21bis) verringern.

b) in Höhen unter 15 000 m (18 000 für MiG-21MF und MiG-21bis):

  • Minimal mögliche Drehzahl einnehmen.
  • Nächstliegenden Flugplatz zur Landung anfliegen.

c) bei Druckabfall unter 1,0 kp/cm2 3 kp/cm2:

  • Vorhandensein der "Drehzahlgabel" beachten.
  • Möglichkeit
    - eines Auftretens von Pompage des Verdichters bei Kraftschluß der Rotoren,
    - eines Katapultierens durch Aussetzen des Triebwerks bzw.
    - einer Landung mit stehendem Triebwerk
    berücksichtigen