A 101/1/035 Handlungen des Flugleiters bei besonderen Fällen auf dem Flugzeugtyp MiG-21

Ausfall beider Hydrauliksysteme

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
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Kennzeichen:

  • Aufleuchten der Signalisation für beide Systeme,
  • gleichmäßiger Druckabfall in beiden Hydrauliksystemen unter einen Wert von 165 kp/cm2 bei eingeschalteter Notpumpe NP-27.

Kommandos des Flugleiters

a) in allen Fällen:

  • Erfüllung der Aufgabe abbrechen
  • Ausfall am Leuchten der Signalisation und am beständigen Druckabfall unter 165 in beiden Hydrauliksystemen bei eingeschalteter Notpumpe NP-27 kontrollieren.
  • Betriebsarten des Autopiloten ausschalten.
  • Geschwindigkeit verringern.

b) bei einer Gerätegeschwindigkeit unter 1000 oder einer Machzahl unter 1,4:

  • Querruderverstärker abschalten.
  • Bis zur Höhe 8000 ohne heftige Manöver gleiten, wenn der Druck in den Hydrauliksystemen das Steuern gewährleistet.
  • Wenn sich der Druck in der Höhe 8000 nicht normalisiert hat - katapultieren.
  • Wenn der Druck auch nur eines der Hydrauliksysteme nicht wieder ansteigt - katapultieren.

c) bei Flughöhen unter 8000:

  • Ausfall am Leuchten der Signalisation und am beständigen Druckabfall unter 165 in beiden Hydrauliksystemen bei eingeschalteter Notpumpe NP-27 kontrollieren.
  • Katapultieren.

Achtung!

Der Autopilot schaltet sich automatisch bei einem Druckabfall in den Hydrauliksystemen unter 70 kp/cm2 ab.

In diesem Falle kann die neutrale Stellung des Steuerknüppels von der neutralen Stellung der Querruder abweichen.

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