Ausfall der Automatik ARU-3W

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

Kennzeichen:

  • Das Flugzeug reagiert unnormal auf den Ausschlag des Steuerknüppels.
  • Die Anzeigen des ARU-Anzeigegerätes entsprechen nicht den tatsächlichen Flughöhen und -geschwindigkeiten.

Kommandos des Flugleiters

a) in allen Fällen:

  • Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
  • Geschwindigkeit 500...550 einnehmen.
  • Betriebsartenschalter des ARU auf "Hand" stellen.
  • Betriebsarten des Autopiloten ausschalten.
  • Schalter "Kleine - Große Geschwindigkeit" betätigen und die erforderliche Anzeige mit den tatsächlichen Flugregimen in Übereinstimmung bringen.
  • Schalter nicht auf "Automat" stellen.
  • Differenz zwischen der Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und des ARU-Anzeigegerätes von 150 beachten.
  • Heftige und ungleichmäßige Steuerbewegungen vermeiden.
  • Vor der Landung ARU auf großen Hebelarm stellen und Leuchten des Leuchtfeldes "Höhenflosse in Landestellung" kontrollieren.

b) wenn sich der ARU nicht auf großen Hebelarm verstellt:

  • Bei Stellung des ARU auf "Kleiner Hebelarm" oder in einer Zwischenstellung mit minimal möglicher Landemasse landen.
  • Landeklappen nur in Startstellung ausfahren, System SPS nicht benutzen.
  • Gleitfluggeschwindigkeit nach der vierten Kurve um 20...30 erhöhen.
  • Fernfunkfeuer in der Höhe 150...200 und Nahfunkfeuer in der Höhe 50...60 überfliegen.
  • Beim Abfangen beachten, daß bei kleinem Hebelarm die erforderlichen Ausschlagwinkel des Steuerknüppels und der Kraftaufwand am Steuerknüppel größer sind (=20...25 kp)

c) bei Längsschwingungen in Höhen unter 7000 m und bei Geschwindigkeiten über 750...800 km/h:

  • Schwingungen nicht ausgleichen, Flugzeug gleichmäßig in den Steigflug überführen und Leerlaufleistung einstellen.
  • Geschwindigkeit auf 550...600 verringern und Erfüllung der Aufgabe abbrechen.

Bei Erfüllung einer Gefechtsaufgabe:
Flug mit Handsteuerung fortsetzen, dabei:

  • Automatik ARU (Stellungsanzeiger) in die Stellung bringen, die der VG und HG entspricht.
  • keine energischen Manöver durchführen.
  • keine größeren Differenzen als 100-150 km/h zwischen VG-Anzeigen und den Anzeigen des Stellungsanzeigers der Automatik ARU zulassen.