A 101/1/035 Handlungen des Flugleiters bei besonderen Fällen auf dem Flugzeugtyp MiG-21
Verklemmen eines Steuerschiebers des Hydraulikverstärkers BU-51 und BU-210
Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
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Kennzeichen:
- erhöhter Kraftaufwand am Steuerknüppel,
- Schwingungen des Steuerknüppels,
- Steuerknüppel geht in Endstellung nach vorn bzw. hinten.
Kommandos des Flugleiters
- Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
- Gerätegeschwindigkeit 500...600 einnehmen.
- Große und schnelle Ausschläge des Steuerknüppels vermeiden.
- Trimmereffektmechanismus zum Ausgleichen der Kräfte am Steuerknüppel betätigen.
- Landeanflug ohne Anwendung des Systems SPS mit einer um 20…30 größeren Geschwindigkeit durchführen.
- Im Landeanflug Fernfunkfeuer in der Höhe 150…200 und Nahfunkfeuer in der Höhe 50…60 überfliegen.
- Flugzeug rechtzeitig abfangen; Flugzeug reagiert auf Steuerausschläge träger.
- Beim Abfangen des Flugzeugs Verringerung der möglichen maximalen Geschwindigkeit der Bewegung des Steuerknüppels um das 2,5- bis 3fache beachten.
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