Verlassen des Flugzeugs in der Luft (Katapultieren)

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

Achtung!

1. Die zulässige Geschwindigkeit für das Katapultieren beträgt:

a) für MiG-21U / MiG-21F-13 / MiG-21PFM - 1050 km/h 1100 km/h

b) für MiG-21US / MiG-21USM / MiG-21M / MiG-21MF und MiG-21bis

- mit Hermetikhelm und Höhenschutzanzug
bis zur Höhe 1000 m - 1100 km/h 1200 km/h
bis zur Höhe 12500 m - 1200 km/h
in Höhen über 12500 m - ohne Begrenzung

- mit Schutzhelm ZSch bei herabgelassenem Lichtfilter und mit Sauerstoffmaske - 900 km/h

- mit geöffnetem Lichtfilter und abgenommener o2-Maske - 700 km/h

2. Die zulässige Geschwindigkeit für das Katapultieren mit abgeworfenem Kabinendach beträgt 700 km/h

3. Vor dem Katapultieren in großen Höhen dem Flugzeugführer das Kommando geben: "Nicht zu früh den Fallschirm öffnen".

Kommandos des Flugleiters

  • Geschwindigkeit verringern (wenn es die Bedingungen erlauben).
  • Lichtfilter herunterklappen, Helm festzurren.
  • Haltung zum Katapultieren einnehmen, Katapultiergriff erfassen und katapultieren.

Günstigstes Flugregime zum Katapultieren:
H = 2000 - 4000 m
vG = 400 - 600 km/h
Steig- oder Horizontalflug

Sitz KM-1:

  • beim An- und Ausrollen: vG >= 140 km/h
  • im Horizontalflug vG <= 600 km/h ohne Einschränkungen der Höhe
  • im Horizontalflug vG = 600 - 1200 km/h, Hwmin = 30 m
    VG = 1150 - 1200 km/h, Hwmin = 1000 m
  • im Sinkflug H = vV * 3 (PWD-7)

Sitz SK:

  • im Horizontalflug H=150...2500 m, v <= 1050 km/h
    H > 2500 m, v = 1100 km/h
  • ohne Kabinendach H >= 100 m, v <= 700 km/h
  • im Sinkflug H = vV * 3 + 200 m