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- A 101/1/035 Handungen des Flugleiters MiG-21
Selbsttätiges Auslösen des Automaten KPA-4
Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
Kennzeichen:
- Abschuß der Teleskopstange mit dem ersten Stabilisierungsschirm,
- Lösen der Verbindung Schirm - Sitz,
- Abkippen der Kopfstütze nach oben,
- Rauchentwicklung in der Kabine,
- plötzliche Enthermetisierung der Kabine,
- Zunahme der Geräusche und Vibrieren des Sitzes.
Kommandos des Flugleiters
a) in allen Fällen:
- Gerätegeschwindigkeit auf 400...450 verringern.
- Auf Höhe 4000 gleiten.
- Notöffnungsgriff der Gurtschlösser entriegeln und ziehen.
- Durch Beugen nach vorn Rettungsschirm vom zweiten Stabilisierungsschirm trennen.
- Beachten: Ein Katapultieren ist nicht möglich und verboten.
Achtung!
Die Betätigung der Katapultiergriffe führt zum Notabwurf des Kabinendaches und in der Folge zum Herausziehen des Rettungsschirms.
- Flugplatz zur Landung anfliegen.
b) wenn eine Landung absolut unmöglich ist:
- Flugzeug ohne Betätigen der Katapultiereinrichtung verlassen.