Selbsttätiges Auslösen des Automaten KPA-4

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

Kennzeichen:

  • Abschuß der Teleskopstange mit dem ersten Stabilisierungsschirm,
  • Lösen der Verbindung Schirm - Sitz,
  • Abkippen der Kopfstütze nach oben,
  • Rauchentwicklung in der Kabine,
  • plötzliche Enthermetisierung der Kabine,
  • Zunahme der Geräusche und Vibrieren des Sitzes.

Kommandos des Flugleiters

a) in allen Fällen:

  • Gerätegeschwindigkeit auf 400...450 verringern.
  • Auf Höhe 4000 gleiten.
  • Notöffnungsgriff der Gurtschlösser entriegeln und ziehen.
  • Durch Beugen nach vorn Rettungsschirm vom zweiten Stabilisierungsschirm trennen.
  • Beachten: Ein Katapultieren ist nicht möglich und verboten.

Achtung!

Die Betätigung der Katapultiergriffe führt zum Notabwurf des Kabinendaches und in der Folge zum Herausziehen des Rettungsschirms.

  • Flugplatz zur Landung anfliegen.

b) wenn eine Landung absolut unmöglich ist:

  • Flugzeug ohne Betätigen der Katapultiereinrichtung verlassen.