Vierte Kurve (3)
Bild 1/19 Projizierung des Lande-T in der Kabinenverglasung des Hubschraubers Mi-24D bei genauer Landeberechnung
richtig bestimmtes Drücken dea Steuerknüppels einzuhalten. Somit ist die Landeberechnung vor dem Beginn des Verringerns der Geschwindigkeit durch Verändern der vertikalen Sinkgeschwindigkeit bei Einhaltung der befohlenen Vorwärtsgeschwindigkeit von 150 km/h zu korrigieren.
Die Aufmerksamkeit ist beim Gleitflug vor der Landung bis zum Beginn des Verringerns der Geschwindigkeit zu richten auf:
a) die räumliche Lage des Hubschraubers und das Einhalten der befohlenen Vorwärtsgeschwindigkeit (150 km/h),
b) das Beurteilen und, falls erforderlich, Korrigieren der Landeberechnung und des Landeanfluges und bei Seitenwind auf das Einnahmen des Kursvorhaltes zum Beseitigen der