Flug und Landung mit einem arbeitendem Triebwerk (4)

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

belüftung der Kabine) auszuschalten.
In einer Entfernung von ca. 3 km vom Beginn der SLB ist das abzustellende Triebwerk in den Leerlauf zu überführen. Dazu ist der Hebel zur getrennten Steuerung des betreffenden Triebwerks auszurasten und gleichmäßig bis zum Anschlag nach unten zu verstellen. Am Drehzahlmesser der Turboverdichter und am Regimeanzeiger der Triebwerke IR-117 ist zu kontrollieren, daß das 2. Triebwerk bei arretierter Stellung seines Hebels zur getrennten Steuerung automatisch die höhere Leistungsstufe einnimmt. Dabei muß die Tragschraubendrehzahl im Bereich von (95 +- 2) % gehalten werden. Bei Notwendigkeit ist die erforderliche Tragschraubendrehzahl mit dem Gassteigungshebel einzustellen.
Danach ist der Hebel des Stopphahns des abzustellenden Triebwerks mit der linken Hand zu erfassen und zu kontrollieren, daß der Hebel des Stopphahns des im Leerlauf arbeitenden Triebwerks erfaßt wurde.
Mindestens 1 min nach dem Einstellen der Leerlaufleistung des abzustellenden Triebwerks ist der Stopphahn dieses Triebwerks zu schließen und danach der Hebel zur getrennten Steuerung des arbeitenden Triebwerks bis zum Anschlag nach oben zu verstellen. Der Hubschrauber muß sich in diesem Augenblick im Bereich des Nahfunkfeuers, d.h. in einer Entfernung von 1000 ... 1300 m vom Beginn der SLB befinden. Durch entsprechendes Verstellen des Gassteigungshebels ist eine Horizontalfluggeschwindigkeit von 130 km/h einzunehmen. Die Destabilisierung des Hubschraubers beim Abstellen eines Triebwerks aus dem Leerlauf ist geringfügig und kann leicht durch Ausschlagen der Steuerorgane ausgeglichen werden. Nach dem Abstellen eines Triebwerks ist die Flugstrecke in der Platzrunde in einer solchen Entfernung vom Flugplatz aufzubauen, daß beim Ausfall des arbeitenden Triebwerks von einem beliebigen Punkt der Strecke die Landung auf dem Flugplatz erfolgen kann.
Bis zum Beginn der 2. Kurve ist im Horizontalflug mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h zu fliegen. Die Kurven sind mit 15 ... 20° Schräglage zu fliegen.