2. Auf Flugplätzen ohne SLB mit befestigter Decke ist die Länge des Arbeitsfeldes des Flugfeldes (Rasen-SLB) unter Berücksichtigung der Anforderungen Ziffer 39 zu wählen.
3. Die Breite der SLB mit befestigter Decke ist unter Berücksichtigung der Konstruktion, Technologien, Fertigerbreiten usw. innerhalb der in der Tabelle festgelegten Maße für die entsprechende Klasse zu wählen.
Auf Flugplätzen II. Klasse wird die Breite der SLB mit einer Decke aus Stahlbetonmontageplatten mit 32 m und auf Schulflugplätzen II. Klasse mit 40 m genommen. Beim Bau von SLB mit einer Zementbetondecke (Stahlbeton-) und Bitumenbetondecke wird die Breite der SLB in der Regel gleich einem Vielfachen der Verlegebreite der Fertiger genommen.
4. Auf Manöverflugplätzen II. und III. Klasse wird die Breite der SLB mit 18 m und bei der Nutzung von Straßenabschnitten in Abhängigkeit von der Breite der befestigten Decken des Fahrdammes unter Berücksichtigung der Trennlinie mit mindestens 16 m genommen.
5. Unter ungünstigen Geländebedingungen können die Ausmaße der Elemente der Flugfelder verringert werden:
- Breite des Arbeitsfeldes auf Flugplätzen I. und II. Klasse - auf 100 m, auf Flugplätzen III. Klasse - auf 75 m,
- Lange der Endsicherheitsstreifen auf Flugplätzen I. und II. Klasse - auf 200 m, auf Flugplätzen III. Klasse -auf 100 ... 150 m, in diesem Falle ist die Ausrüstung der Endsicherheitsstreifen mit Flugzeugfanganlagen unbedingt erforderlich.
6. Auf Manöverflugplätzen aller Klassen, die in verkürzten Zeiträumen oder unter ungünstigen Geländebedingungen vorzubereiten sind, kann die Breite des Arbeitsfeldes des Flugfeldes mit 60 ... 80 m genommen werden (Rasen-SLB mit einer Breite von 40 m und seitliche Sicherheitsstreifen mit einer Breite von je 10 ... 20 m).
42.(1) An den Enden der SLB mit befestigter Decke werden auf den Flugplätzen aller Klassen Übergangsabschnitte (z.B. Bodenstabilisierung, Bitumenbeton) von 20 m Länge über die gesamte Breite der SLB gebaut.
(2) Zur Sicherheit für den Fall, daß Flugzeuge über die SLB hinausrollen, müssen in den Endsicherheitsstreifen unabhängig vom Einbau von Flugzeugfanganlagen Erdbremsflächen angelegt werden.
43. Auf den Flugplätzen von Lehreinrichtungen ist es zweckmäßig, zwei parallele SLB mit befestigter Decke, die der Länge nach gegeneinander versetzt sind, anzulegen. In diesem Fall ist eine der SLB die Haupt-SLB und die andere die Neben-SLB. Die Länge der zweiten SLB wird anhand der Berechnung für die kon-