MiG-21 Handlungen des Flugzeugführers von der Landung bis zum Abstellen des Triebwerks

• Nach dem Ausrollen ist, ohne anzuhalten (wenn möglich), am Bremsschirmposten der Bremsschirm abzuwerfen;
• Bugradbremse, Autopilot und Staurohrheizung ausschalten, Landeklappen einfahren;
• SLB verlassen;
  Wurde realer Waffeneinsatz durchgeführt oder war er geplant, wird die letzte Stichbahn genutzt, das Weiterrollen oder Abstellen erfolgt nach Zeichengebung durch den Kontrollposten.
  Freimachen der SLB melden
• Beim Zurückrollen zum Abstellplatz die Rollgeschwindigkeiten und die Übergangsdrehzahlen beachten;
• Beim Einrollen in die Abstelllinie nicht hinter laufenden Triebwerken vorbeirollen (aufgestellte Feuerlöscher beachten);
• Beim Rollen in die Dezentralisierungen ist auf Zeichen, Signale und Kommandos zu achten, vorgeschriebene Richtung einhalten;
• Auf das Zeichen des Technikers ist in der Abstelllinie oder vor der GDF anzuhalten.
  Alle Energieverbraucher außer SARPP und Entnahmepumpe ausschalten, Drosselhebel auf Stop, Stoppuhr drücken, Bordakku, Entnahmepumpe und SARPP ausschalten.
  Auslaufzeit Triebwerk feststellen;
• Die Bremsen sind erst zu lösen, wenn die Bremsklötze vorliegen oder das Zurückschieben in die GDF beginnt.
• In der GDF ist das Flugzeug auf das Zeichen des Technikers abzubremsen;
• Nach dem sicheren Stillstand des Flugzeuges ist der Fahrwerkhebel zu verriegeln und neutral zu stellen.