Die vorliegende Anleitung ist bestimmt für den mit der Leitung von Flügen beauftragten Personalbestand und dient als Unterstützung zur zweckmäßigen Kommandogebung beim Auftreten von besonderen Fällen. Sie behandelt die wahrscheinlichsten besonderen Fälle und den Inhalt der notwendigsten Kommandos. Damit werden die Flugzeugführer, Flugleiter und Steuermannleitoffiziere nicht von der Pflicht entbunden, die Flugzeugtechnik und die Steuertechnik der jeweiligen Modifikation des Flugzeugs genau zu kennen und in Übereinstimmung mit den konkreten Lagebedingungen einen richtigen Entschluß zu fassen.
Bei allen auftretenden Gefahrenzuständen ist die Erhaltung des Lebens des Flugzeugführers und der Menschen am Boden in den Vordergrund zu stellen. Deshalb ist es notwendig, durch eine ruhige, exakte und verständliche Kommandogebung bei der in Luftnot befindlichen Besatzung Vertrauen in die Beseitigung der Gefahrensituation zu erreichen.
Der besondere Fall "Landung mit einem stehenden Triebwerk" wird in verkürzter Form dargelegt. Der Landeanflug mit einem stehenden Triebwerk muß mit dem fliegenden Personal und den Landeleitern unter Berücksichtung der konkreten Bedingungen des eigenen Flugplatzes laut der Anleitung für den Betrieb und die Steuertechnik der jeweiligen Modifikation studiert werden.
In der vorliegenden Anleitung sind, außer an besonders genannten Stellen, die Gerätegeschwindigkeiten in km/h, die Flughöhen in m und der Druck in kp/cm2 angegeben.