FS,HeS * h - FW * b1ausgleichen muß.
Bei Seitenwind von rechts ist die Kraft FW nach links gerichtet, da in diesem Fall die Wirkungsrichtung der Kraft FW mit der Wirkungsrichtung der Kraft FS,HeS übereinstimmt. Das dabei entstehende Moment FW * b1 bewirkt wie das Moment FS,HeS * h ein Kippen des Hubschraubers nach links und die Gefahr eines Kippens des Hubschraubers nach links nimmt zu. Deshalb ist beim Rollen bei Seitenwind von rechts ein größerer Ausschlag des Steuerknüppels nach rechts erforderlich als beim Rollen in der Windebene, da in diesem Fall das Moment FZ * b die Summe der Momente FS,HeS * h + FW * b1 ausgleichen muß.
Beim Entstehen einer Staub- bzw. Schneewolke durch den Luftstrom der Tragschraube ist mit minimaler Geschwindigkeit zu rollen; der Hubschrauber ist periodisch zum Überblicken der Rollbahn anzuhalten. Beim Rollen auf einer Schneedecke muß die Staurohrheizung eingeschaltet sein.
Vor dem Anhalten des Hubschraubers ist rechtzeitig vor dem Erreichen des beabsichtigten Anhaltepunktes die Rollgeschwindigkeit auf den minimalen Wert zu verringern. Dazu ist der Steuerknüppel in die Nähe der Neutralstellung zu bringen und der Gassteigungshebel nach unten bis zum Anschlag zu senken. Am beabsichtigten Punkt ist der Hubschrauber durch Betätigen der Bremsen anzuhalten.
Beim Rollen mit einer Gesamtsteigung der Tragschraube von 2° und mehr darf der Hubschrauber in Ausnahmefällen durch Anziehen des Steuerknüppels über die Neutralstellung (jedoch um höchstens 1/4 seines Ausschlags von der Neutralsstellung) angehalten werden.
Im Unterschied zu anderen Hubschraubertypen ist es beim Hubschrauber Mi-24 während des Rollens und nach dem Anhalten nicht zulässig, die Leerlaufleistung einzunehmen, da in diesem Falle die Wechselstromgeneratoren ausgeschaltet werden. Damit entfällt die Energieversorgung aller Verbraucher von Dreipha-senwechselspannung 208 V, Einphasenwechselspannung 115 V und Einphasenwechselspannung 36 V, während die Gleichstromverbraucher von den Akkus versorgt werden, die sich dabei schnell entladen.
Bei einer Sichtverschlechterung beim Rollen (Staub, Schnee, Beschlagen der Scheiben) ist auf einem unbekannten Flugplatz