Standschwebe mit Nutzung der automatischen Steuerung SAU (2)

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

f) Die Pedalaufsätze der Pedalsteuerung freigeben, ohne die Füße von den Pedalen zu nehmen.
Bei einwandfreier Funktion der automatischen Steuerung und Einhalten einer stabilen Standschwebe (keine starken Verlagerungen nach der Seite und in der Längsrichtung und keine schnelle Höhenveränderung) ist die Steuerung des Hubschraubers freizugeben und zur automatischen Steuerung überzugehen. Dabei ist es verboten, den Steuerknüppel und den Gassteigungshebel völlig loszulassen, d.h., der Hubschrauberführer hat die Steuerung ständig mitzuführen und bereit zu sein, jederzeit zur Handsteuerung überzugehen, um bei Notwendigkeit rechtzeitig starke Verlagerungen und Schräglagen zu beseitigen, den normalen Längsneigungswinkel wiederherzustellen und ein plötzliches Sinken zu verhindern.
Das System der automatischen Steuerung ist intakt und die Standschwebe wird stabil eingehalten, wenn im Verlauf von 1 min Standschwebe die Verlagerung des Hubschraubers vom Ausgangspunkt in beliebiger Richtung nicht 15 m überschreitet und die Höhenveränderung (Steigen oder Sinken) nicht 4 m überschreitet. Dabei ist jedoch zu berücksichtigen, daß bei der Standschwebe in Höhen unter 10 m die Höhe gegenüber dem Ausgangswert um nicht mehr als 2 m verringert werden darf. Der Hubschrauberführer hat den Blick auf den Boden zu richten und die Aufmerksamkeit bei der Standschwebe mit Nutzung der automatischen Steuerung wie bei der Standschwebe mit.Handsteuerung zu verteilen.
Eine beabsichtigte Veränderung der Höhe der Standschwebe ist bei eingeschalteten Kanälen STANDSCHWEBE und HÖHE gestattet. Dazu ist die Entarretierung der Reibungskupplung am Gassteigungshebel zu drücken (in diesem Falle wird der Kanal HÖHE ausgeschaltet) und ohne Übergang zur Handsteuerung im System der Längs- und Quersteuerung die Höhe durch entsprechendes Betätigen des Gassteigungshebels zu vergrößern oder zu verringern. Beim Erreichen der erforderlichen Höhe hat der Hubschrauberführer den Gassteigungshebel freizugeben und die Entarretierung der Reibungskupplung loslassen. Der Kanal HÖHE wird in diesem Falle wieder eingeschaltet und stabilisiert den Hubschrauber in der eingenommenen Höhe. Drehungen und Verlagerungen sind nur bei ausgeschaltetem