Ausfall des Gleichstromgenerators

Kommandos des Flugleiters

• Ausfall am Aufleuchten der Signalisation "Generator aus", am Abfallen der Spannung auf 21...22 V und an der Kapazität am Anzeigegerät ISA unter 40 Ah kontrollieren.
• Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
• Drehzahl nicht über die Nennleistung erhöhen.
• Kontrollieren, daß der Generator eingeschaltet ist und daß im Bordnetz Spannung anliegt.
• Betriebsarten des Autopiloten abschalten.
• Folgende nicht erforderliche Stromverbraucher abschalten:
  für die Modifikation MiG-21PFM / MiG-21SPS / MiG-21M / MiG-21MF / MiG-21BIS Funkmeßvisier, Lasur, KS-Pumpe Nr. 1, Umformer PO-1500WT, SOD, Raketenanlage,
  für die Modifikation MiG-21F-13 / MiG-21U / MiG-21US / MiG-21USM Visier, Visierheizung, RWU, MRP-56P, KS-Pumpe Nr. 1, SOD, SRO, PO-1500WT.
• Nach dem Aufleuchten des Leuchtfeldes "Rest 450 l" KS-Pumpe Nr. 2 ausschalten.
• Flugzeug so schnell wie möglich zur Landung holen

• Mit maximal möglicher Vv auf H<6000 m sinken.
• KS-Förderpumpen ausschalten.
• SWB: am Tage, wenn visuelle Orientierung oder Anflug des Landeflugplatzes mit Einsatz eines Leitflugzeuges nicht möglich bzw. visueller Landeanflug nicht gewährleistet: Katapultieren.
• SWB: in der Nacht Katapultieren.
• EWB: am Tage und in der Nacht wenn der visuelle Landeanflug und das visuelle Beobachten des Variometers, des Höhenmessers, des Geschwindigkeits- und des Drehzahlmessers gewährleistet sind, den nächstgelegenen Flugplatz anfliegen.
• Bei der Landung Fahrwerk notausfahren.
• Schalter "Automatische Radentbremsung" auf "Aus" stellen.
• Landeklappen fahren eventuell nicht aus.
• Beachten, daß beim Ausrollen der Bremsschirm nicht ausgefahren wird.

Ausfall Wechselstromgenerator:
Kennzeichen:

• Lampe "Wechselstromgenerator" leuchtet
• Ausfall: Funkmeßvisier