A 101/1/035 Handlungen des Flugleiters bei besonderen Fällen auf dem Flugzeugtyp MiG-21

Ausfall des Hydraulikhauptsystems

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
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Kommandos des Flugleiters

a) bei arbeitendem Triebwerk:

  • Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
  • Ausfall am Leuchten der Signalisation "Kein Druck im Verstärkersystem" und am beständigen Druckabfall im Hauptsystem unter 165 kontrollieren.
  • Stellung des Kegels kontrollieren. Bei ausgefahrenem Kegel die Drehzahl nicht über 85% erhöhen.
    Läßt sich der Kegel nicht einfahren:
    a) Durch Drehen der Stellschraube am Kegelstellungsanzeiger den breiten Zeiger mit dem schmalen abdecken und danach den Umschalter des Lufteinlaufkegels auf HAND stellen.
    b) Kegel mit Hand einfahren.
  • Brems- und Landeklappen nicht betätigen. Beim Landeanflug das Fahrwerk notausfahren.

b) bei nicht arbeitendem, autorotierendem Triebwerk:

  • Ausfall am Leuchten der Signalisation "Kein Druck im Verstärkersystem" und am beständigen Druckabfall im Hauptsystem unter 165 kontrollieren.
  • Kontrollieren, daß der Druck im Verstärkersystem im Bereich von 165...195 liegt, und zur Landung anfliegen.
  • Kontrolle "Notpumpe" eingeschaltet.
  • Betriebsarten des Autopiloten ausschalten.
  • Anlaßversuche bis zur Höhe 2000 3000 fortsetzen.

f) wenn das Triebwerk bis 2000 m Höhe nicht angelassen wurde:

  • Katapultieren.
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